北京:年底前169条ETC车道实现五省市联网

[导读]12月底,山东、山西两省将加入京津冀ETC电子收费系统,构建全国第二大ETC联网区域。为了配合联网建设,北京市2013年ETC建设也在不断地增加覆盖领域。截至目前,不需扩建的17个收费

12月底,山东、山西两省将加入京津冀ETC电子收费系统,构建全国第二大ETC联网区域。为了配合联网建设,北京市2013年ETC建设也在不断地增加覆盖领域。截至目前,不需扩建的17个收费站38条ETC车道改造任务已进入施工阶段,预计12月底具备开通条件;需扩建的10个收费站20条ETC车道建设任务正在向土地等部门办理前期审批手续,预计11月中旬完成全部审批。到12月底,北京市169条ETC车道能够实现五省市联网。

北京:年底前169条ETC车道实现五省市联网

单次通行能力每小时增740辆

最近,有司机使用ETC算早高峰时间账,在像津滨高速、京津塘高速的往返中心城区和滨海新区的路段,周一至周五工作日(时间约6点30分),非ETC收费站排队车辆5至8辆不等,在核对路段信息后还需要现金交易,平均每辆车办理过路费时间为30秒,以平均每个窗口6辆车来计算,排队等候时间为3分钟。ETC车道只要车速保持在20公里至30公里/小时,识别系统会自动抓拍拍照,车内速通卡将会自动扣钱。当其他人在排队等待的这3分钟里,走ETC车道的人早已跑出去5公里。

一项研究统计表明,ETC车道通行能力为1000辆/小时,单车道通行能力与人工收费车道相比增加了740多辆,其通行能力大大高于传统人工收费车道,可以降低收费车道的排队长度,从而缓解收费站交通拥堵。

38条ETC车道年底开通

为了按时完成今年的ETC建设任务,高速集团共组织3支施工队伍,同时开展5个作业面对京沪高速、荣乌高速、津保高速等收费站进行施工。其中津保高速的津同站1进1出ETC车道改造工程进展较快,已完成土建及设备安装工作,进入测试阶段,预计10月底完成并开通;其他15个收费站35条ETC车道改造工程正在紧张有序进行,预计11月底完成土建工程,12月中旬完成设备安装及调试工作,12月底完成测试并开通。华北公司所管辖京津塘高速的塘沽西站1条ETC车道改造工程于10月14日进场进行土建施工,预计10月底完成,11月初完成设备安装及调试工作,11月底完成测试并开通。

需扩建的10个收费站20条ETC车道中除京津高速的北塘收费站正在实施扩建工程外,其他9个收费站正在办理前期文件审批手续,预计11月中旬得到批复。京津高速北塘站扩建工程进展较顺利,现已完成站区混凝土及引道沥青路面的铺装工作,目前正在进行收费罩棚的改造工作,预计10月底前完成,11月底完成机电系统和ETC设备的安装及调试工作,12月中旬完成测试并开通。

到12月底,北京市共169条ETC车道能够实现五省市联网。

五省市联网200多万用户享受便利

据统计,目前北京ETC用户106万、天津约8万、河北约16万、山东约70万、山西约12万,随着12月底两市三省高速公路电子收费的联网运行,将有200多万ETC用户享受便利。

ETC电子收费系统实现了不停车收费,省去了车主在收费站排队时起步、停车造成的油耗增加。研究表明,每一万次ETC交易,将节约314升燃油消耗,并减少55.96千克各类污染物的排放。

未来,地处山西的运煤车辆,随着“五地”联网运行的实施,将更加便捷地把本地煤炭运往区域各处;山东境内的多种特产也将随着互联互通的链条,分别运往区域各地,极大增加了“五地”区域内经济贸易的发展和地域文化间的交流。

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