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新一代雪铁龙C3或于今年发布 配数字化仪表盘

2017-06-20 来源:我爱物联网

新一代雪铁龙C3或于今年发布 配数字化仪表盘

盖世汽车讯 海外媒体之前已经曝光过新一代雪铁龙C3小型车的渲染图,近日,有消息称该车将于今年下半年的巴黎车展上正式发布。

目前雪铁龙官方尚未公布新一代C3的具体消息,不过据外媒猜测,新车将基于PF1平台打造,与现款标致208共享平台。另外,该车车身尺寸与现款车型相当,但座舱空间可能略大。 从之前的渲染图来看,新一代C3借鉴了C4毕加索的部分设计语言,其前脸采用了截然不同的设计风格,前大灯采用三排分体式布局,造型较为独特;车身线条棱角分明,动感十足。 内饰方面,新一代C3采用了一系列科技配置,其中控台采用了一块7英寸触摸显示屏,集成了最新的信息娱乐系统,另外,其还配备了全数字化液晶仪表盘。 新一代C3还将具有多种动力版本可供选择,包括汽油和柴油发动机选项,其中1.2升汽油发动机功率输出介于与82马力和110马力之间,而1.6升BlueHDi柴油发动机功率输出则分别为75马力、99马力和120马力。传动系统分为手动变速箱和自动变速箱。


Harman将Carplay放进了仪表

CarPlay 通常集成在汽车中控台位置,法拉利、现代、奔驰等车厂以及汽车后市场公司先锋都是这么操作的。而 Harman 则在 CES 2015 上展示了不一样的玩法。

Harman 提出了新的解决方案 Integrated Essentials Cockpit,后者将 CarPlay 集成到了仪表盘,同时摒弃了时下流行的触控屏,而是利用安装在方向盘上的触控板进行交互。

如下图所示,CarPlay 的用户界面在左侧车速表和右侧转速表之间,界面下方是燃油和里程信息。

这款 Harman 产品与众不同之处在于,它放弃了触控屏交互,所有的交互都是通过方向盘上的触控板进行,你可以滑动、点击触控板,来完成 CarPlay 菜单项目选择。

值得一提的是,当 CarPlay 发生故障时,并不会影响驾车数据的显示,即转速、车速、燃油等显示保持正常。这是因为 Harman 将 CarPlay 与车辆的其他计算系统隔离了开来。

这套解决方案的一个明显优点是,汽车厂商无需再给车辆配备两块屏幕(仪表盘、中控屏),所有车载娱乐信息都集中在仪表盘上。这直接降低了生产成本,同时司机也无需在操作 CarPlay 时将视线转移至中控位置,理论上增加了驾车安全性。

不过 Harman 的这套方案缺点也比较突出。仪表盘的空间较小,展示信息有限,视觉效果也会逊色。而目前主流车厂正逐渐把中控屏做得越来越大,就是为了提升司机的使用体验。此外,在交互上也会增加成本,选择某一个 app,需要多次滑动选择框,然后点击,而在触控屏上只需一次点击即可。

正如9TO5Mac所言,Harman 的方案看起来并不是为豪华车打造的,而是帮助低端汽车节约成本的一种做法。

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车载运动双模式 凯立德C520记录仪实测

  第1页凯立德C520记录仪实测

  作为国内知名的导航地图品牌,凯立德一直没有离开过车载产品的范畴,近期凯立德就又向行车记录仪产品线发起了挑战,推出了凯立德C520这款称得上是独树一帜的产品。那为什么说它是独树一帜呢?因为凯立德创新大胆的为行车记录仪设置了运动和车载两种模式,让行车记录仪有了更多的用武之地。  看看现在繁杂的行车记录仪市场,我们就会理解凯立德为何要大胆的创新了,没有特点的产品很难在海量产品的市场中脱颖而出,产品有了与众不同的特点,加上凯立德在行业内的影响力想必凯立德C520势必会在市场中掀起波澜。  凯立德C520的出现并不会让我们觉得突然,因为凯立德在之前已经涉及到了PND这种硬件产品,面对导航仪越来越惨淡的市场,图资的使用率肯定会受到影响,所以品牌的转型势在必行。凯立德C520最大的特点在于其功能的设计,下面就让我们先从外观上了解这款双模式的行车记录仪新品。  第2页:小如火柴盒也带腕带遥控  看到凯立德C520给人的第一印象就是小,凯立德C520的整个机身小到了如两个火柴盒。而精巧的外观也是目前行车记录仪产品的一个趋势,能够把握产品的大趋势说明凯立德C520不会成为行车记录仪中的外形异类。凯立德C520凯立德C520  小巧的机身为凯立德C520带来的局限性也很明显,就是不能够配置更大的屏幕,凯立德C520只使用了一块1.5英寸的显示屏,这在行车记录仪中已属中下水平,不过行车记录仪毕竟不是要求人机交互型产品,所以在根本上并不影响产品的使用。凯立德C520  凯立德C520的摄像头设置在机身正面中央,有凸起的设计,在镜头的两侧分别是补光灯和光感元件。凯立德C520的系统按键并不少,设计在屏幕的右侧和机身上测,除了具有传统的菜单和上下按键之外,凯立德C520最大的不同在于其设计了Sport和Car两个模式选择键,体现了功能上的与众不同。凯立德C520  在接口方面凯立德C520设计主流,使用USB线作为车充和数据接口,支持HDMI高清输出,以TF卡作为存储介质,而且因为拥有Sport运动模式,所以凯立德C520的接口部分都有软塞来保护。凯立德C520有内置的充电电池,所以可以支撑在独立情况下使用一段时间。在车载过程中凯立德C520使用常见的吸盘支架进行安装,使用上不存在任何疑难。  第3页:带遥控腕带但户外配件需自配  因为具有Sport户外拍摄模式,所以凯立德C520也就具有了知名户外拍摄产品GoPro的作用,而为了能够为用户带来更好的户外运动体验,凯立德C520在配件中还自带了一条外带遥控器,有了这条遥控器在户外运动,例如骑车,跑步过程中可以轻松的控制凯立德C520主机进行录像和拍照,体现了凯立德对产品设计的人性化。凯立德C520自带腕带遥控器凯立德C520支持遥控操作  不过不得不说的是凯立德C520虽然支持户外运动模式,但是凯立德C520在标准的配件中并不带有户外保护壳和支架,所以有户外拍摄要求的用户还需要自行购买配件。而这个问题也是因为不提高标准版凯立德C520的成本,所以还是可以理解的。  第4页:1080P的行车拍摄能力实测  凯立德C520支持主流行车记录仪的所有功能,可以设置循环拍摄时间,支持G-sensor感应。这里需要跟大家说的是凯立德C520录制的视频资料是“.TS”格式,所以如果无法正常播放和编辑的的话需要格式转换或者下载转码器。  以上三个视频是凯立德C520在白天,夜晚和地库中表现,虽然支持1080P的画面拍摄,但是凯立德C520在路测中的表现似乎并不是很出色,下面我们通过更加细致的方法来看凯立德C520的画面抓取能力到底如何。  第5页:画质能力一般,但功能大胆创新  我们把凯立德C520拍摄的行车视频进行画面截图,在对局部100%放大,这样我们就可以清晰的看到凯立德C520在实际的路测中对路面车况的抓取能力。凯立德C520视频截图处理凯立德C520视频截图处理  通过视频截图的处理,我们可以发现凯立德C520的行车拍摄画面并不如我们想象中的那么出色,尤其是在地库和晚上的路测中光感并不是很优秀,所以画面的质粒感比较强。不过经过仔细查看凯立德C520对细节的处理似乎又很出色,车牌的记录能力很突出,也算是对凯立德C520拍摄能力的弥补吧。  评测总结  凯立德C520这款行车记录仪外观设计和做工中规中矩,而且在凯立德这样的大品牌下也显示了应该具有的产品品质,功能设计大胆创新,具有车载和运动两种模式,而且还标配了一条遥控腕带,体现了凯立德对产品的高超理解能力,不过由于成本的限制凯立德C520的路测拍摄能力还有提升的空间。

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