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中恒SG-28全球最小的汽车电子行车记录仪

2017-06-20 来源:我爱物联网

中恒SG-28全球最小的汽车电子行车记录仪

  4月19日 随着道路的繁忙车辆的增多,碰瓷事件变的越来越多,电视里和报纸上层出不穷碰瓷事件,都在无时无刻不绷紧广大车友的神经。那么该如何解决各种各样的碰瓷事故呢?为保障车友的合法权益,中恒推出了全球体积最小的双摄像头行车记录仪SG-28,通过镜头摄影,可以将车辆行驶途中的影像、声音记录下来,保存在储存卡内。当意外发生时,可以通过播放录像数据用于分析取证,保障驾驶人的合法权利。有了中恒SG-28汽车电子行车记录仪为您实时监控, 可以放心驾驶啦!  作为最早涉足行车记录仪领域的企业,DEC中恒一直处于国内的领先地位。SG-28的推出是中恒行车记录仪又一个进步。中恒SG-28行车记录仪是全球体积最小的双摄像头行车记录仪,这款产品机身小巧玲珑,配置了两个高清可旋转摄像头,采用2.7寸显示屏, 720P高清画质,内置高速处理器,支持140度超大广角、超强夜视、有声摄像、录音,具备延迟启动、断电存储、碰撞感应、屏幕保护功能,视频分段记录不漏秒,自带视频影像管理软件、支持外接GPS,支持多国语言,可以全程监控行车记录过程中发生的一切,一旦发生意外,可以作为保护自身权益的最佳证据!  中恒SG-28支持720P高清画质,可以将拍摄画面以最逼真、饱满的效果呈现出来。中恒SG-28拍摄画面比普通产品更加清晰真实细腻,还原事发时的情况更为逼真。市场上有很多行车记录仪虽然标榜多功能,但实际材料低劣,工艺粗糙,成本缩水,尤其是画质特别模糊,一旦发生意外,记录下来的影像也模糊不清,很难看清事发时的真实情况,这样一来,就形同虚设了,所以车友们一定要选择画质清晰的汽车电子行车记录仪。  中恒SG-28行车记录仪中恒具备超广角大视野拍摄效果,前置摄像头可视角度高达140度,后置摄像头可视角度高达120度,视线范围可逐及车子前端以及车旁两侧,画面不变型、不论是车前还是车内,左边还是右边都清清楚楚,记录没有死角。  中恒SG-28配置了500万有效像素COMS高清双向摄像头,前后摄像头都可以上下20度旋转,既可以录制汽车前方的情况,也可以录制汽车旁以及车内的情况,还可以上下旋转摄像头调节角度录制。中恒SG-28支持超强的单/双画面显示技术,既可以同时显示前置摄像头和后置摄像头的录像,也可以单独显示车前或车内的影像画面,想看哪里看哪里。  中恒SG-28自带视频影像管理软件,利用读卡器将SD卡连接电脑,打开自带的播放器就可以在电脑上观看录制下来的视频,相比在行车记录仪的小屏幕,在电脑上观看更直观更清晰,点击播放器右上角的三个按钮可以切换单双画面显示,使查看视频数据更为便利。  中恒SG-28支持分段录像功能,车友可以根据需要设置不同时间,比如每隔一分钟记录一段视频,这是普通行车记录仪不具备的功能。SG-28采用全球最顶级方案和高速预算处理器,可以用最快的速度处理录制的视频,当一段时间录制、保存完毕后,立即进入下一段视频的录制工作,不延迟,不漏秒,保证了行车记录的完整性。目前市场上的行车记录仪并不具备这个功能,录制的视频从头到尾只有一个文件。  中恒SG-28行车记录仪具有最先进的碰撞感应功能,它内置重力感应器G-Sensor,能记录下重力感应信息。一旦发生意外,汽车电子中恒SG-28可以将事故发生时的情况单独录制下来,另存在储存卡中,避免被最早的录像所覆盖,从而避免丢失重要的视频数据。  中恒SG-28内置低噪度高画质感光元件,支持超强夜视,不仅可以白天使用,还可以在夜间使用。一旦周围的光线不足,即智能启动夜视功能,进入智能化补光摄像工作。中恒SG-28支持屏保技术,在待机情况下依然可以执行录像功能。中恒SG-28还有断电保护功能,机器断电后,机器会自动保存数据,避免意外事故中突然断电丢失重要视频数据。此外,中恒SG-28还支持外接GPS,能够完整记录行车轨迹。  中恒SG-28目前国内最先进的行车记录仪,不仅适用于日常生活、旅游、户外活动等喜欢自驾游的朋友,还可用于各自监控环境下,比如警车、公交车、出租车等车辆,一旦发生意外事故,中恒SG-28可以第一时间记录事故发生的情形,还原事实真相,保障车友的人身财产权益。  中恒是国内GPS导航行业独家获得“全国质量诚信承诺优秀示范企业”认证的企业。DEC中恒凭借优良的品质、先进的技术、良好的售后服务,通过了“3C认证”“ISO9000认证”“公安部认证”“全国质量诚信承诺优秀示范企业”的认证等,是目前GPS导航领域实力最强、质量最好、品质最优秀的企业。DEC中恒将始终保持对人的信任与尊重,想人所未想,行人所未行,致力于人本科技的研发应用,服务社会和大众生活,引导产品质量新规范。


车载GPS导航仪音响竟是车内辐射元凶?

04月02日讯虽然最后的结果表明这件事只是虚惊一场,但这让人们意识到,在经历了车内甲醛污染之后,我们将要开始接受另一位更隐蔽却也更危险的敌人车内的电磁辐射污染。其实,改装不当很可能是导致车内辐射上升的重要原因。因此,广大车主提防车内“隐形杀手”的时候,更要从车内改装等方面着手。我国汽车电子磁辐射管理现状对公众环境工频电磁辐射限值,自上世纪90年代,我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值0.1mT(毫特斯拉)。与此形成强烈对比的是其他国家的更为严格的标准英国国家辐射保护委员会官网把危险值设定在0.4T(微特拉斯),国际上认同儿童居住环境中的磁场强度也不应超出这个标准;瑞典则是首个认为电磁辐射强度在0.2T以上就会对人体有害的国家。而对于汽车产品来说,目前在我国汽车行业内尚无专门有关车内电磁辐射的强制标准,一般车企在生产汽车时也不会专门就车内电器设备对人体的辐射进行检测,最多也就是按照我国和国际推荐的相关参考标准中关于环境公众暴露限值的上限100T进行设计制造。造成车内电磁辐射的元凶车载导航系统对于目前越来越普及的车载导航系统,其实是车厢里的电磁辐射大户。作为具有良好电磁屏蔽的原厂导航仪来说,就已经是车厢里电磁辐射最突出的设备,而对于更多车主加装的导航系统,其中不乏忽略电磁屏蔽设计的“山寨”产品,那电磁辐射便有可能大大超出有关限定值,对人体造成严重的危害。车载导航仪过量辐射的主要原因有以下几点:1.车载GPS导航必须通过接收卫星信号才能实现机体定位从而实现用户的导航需求,所以作为汽车消费电子产品的车载GPS在正常使用中机体必然存在电磁辐射。2.和普通家用电器相比,导航DVD产品所处的工作环境非常恶劣,密闭、环境小、震荡大,散热很困难,如果在产品前期设计重点考虑了辐射的问题,就可减少能量反射和过冲,把一部分能量通过热量方式耗散,减少向空间辐射的能量。3.交叉辐射,在汽车内,导航DVD产品、手机等产品离车主非常近,不同电子产品之间的电磁波会相互干扰,电器集中摆放在一起,将会造成超剂量辐射,在密闭车内更容易引发危险。2010年2月,国家质检总局公布了2009年第4批产品质量国家监督抽查公告,在抽检的49款汽车导航产品中,有17款产品属于不合格产品,不合格率超过三成,产品不合格的主要原因是辐射骚扰超标和电源端子骚扰电压超标。不论是辐射骚扰超标,还是电源端子骚扰电压超标,都有很大危害,在汽车GPS导航使用时,辐射骚扰超标或电源端子骚扰电压超标,会严重影响车内其他电子产品的正常使用,驾驶员或其他车内乘客携带的手机、蓝牙耳机等电子设备也可能被影响。严重的话还可能产生汽车系统故障、发生事故,假设车里有病人的生命维持电子设备,就会比较危险。车载音响据国家质检总局曾经进行的音响质量抽查结果显示,在市面上有两成以上的音响产品电磁辐射超标,产品抽样合格率也只有68.4%。


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