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华为推出无线通信模块MU509 推动中国车联网的发展

2017-06-05 来源:我爱物联网

华为推出无线通信模块MU509 推动中国车联网的发展

近日中国联通与华为在深圳联合举办车联网研讨会,车机厂、终端厂、平台商、服务商等共40多家企业齐聚一堂。会上,华为终端公司推出的LGA无线通信模块MU509,得到与会各方专家的高度肯定。

  华为作为中国联通车载领域的战略合作伙伴,自2008年展开合作以来,不断凝聚产业链的力量,全力推动中国车联网市场的规模化发展和智能化进程。

  华为终端移动宽带产品线副总裁刘晓滨表示,“‘车载通讯互联’是华为终端M2M战略的重要投入方向之一,华为愿意和包括集成商、车厂、运营商、芯片厂、内容商等在内的整个产业链共同携手,本着“开放、合作、共赢”的原则,一起做大整个车联网的市场规模,推动车联网产业的发展”。

  据悉,华为无线通信模块业务近几年来在车载市场积累了丰富的经验,能够从多个维度匹配车载行业的要求: 如支持多个操作系统、符合车载标准的质量体系(如TS16949等) 、车载可靠性标准(如ISO16750)、FAE(现场技术支持)支持团队、遵循严格的测试标准,同时具有完善的产品认证和准入能力及丰富的测试实验室资源等,从而能够为中国联通和车载行业的合作伙伴们,提供全方位和强有力的支撑和服务。

  车联网是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。它可以通过汽车收集、处理并共享大量信息,车与路、车与车、车与城市网络实现互相连接,从而实现更智能、更安全的驾驶。车联网同时是中国正在构建的物联网的重要组成部分。“十二五”规划明确提出,物联网将在智能电网、智能交通、智能物流、金融与服务业等领域率先重点部署。随着3G技术的普及化应用,目前在汽车智能化领域,智能导航、人车交互技术正处在加速发展前夕。在这一产业趋势之下,国内车联网产业也迎来了自身规模化发展的最佳时机。

  在车载行业华为公司具有全球领先的技术实力,针对这一领域华为公司重点推出的LGA无线通信模块系列,采取LGA(触点阵列封装)的封装技术,其轻、薄、小等特点以及良好的抗震性,非常适合车载移动环境。同时车载台、车载导航仪、车载防盗器、PND(便携式自动导航系统)等车载前装和后装设备,均可方便地集成LGA通信模块,从而实现车载智能化应用,并大幅提升汽车的安全、娱乐功能。此次会议推出的LGA模块MU509尺寸为30*30*2.6mm,重量5.5克,支持下行速率3.6Mbps的WCDMA网络和Window XP/Vista/Linux/WinCE/Android等多种操作系统。业内专家表示,华为LGA无线通信模块非常有助于车载行业的导入集成和大规模生产,一旦规模化应用,必将推动整个中国车联网市场的快速发展。

关于华为终端 华为终端产品覆盖移动宽带终端、手机、家庭终端等三大类,并包括“智汇云”应用商店和管理云,使得终端产品更加智能易用。华为终端以消费者为中心,致力打造全球最具影响力的智能终端品牌,为消费者带来简单愉悦的移动互联网应用体验。截至2010年年底,华为终端的产品遍及全球500多个运营商,成为Telefonica、中国移动、Vodafone、T-Mobile、英国电信、中国电信、NTT DOCOMO、法国电信、中国联通等世界一流运营商的终端战略合作伙伴。 了解更多信息,请访问http://www.huaweidevice.com/cn

深度解析中国车联网关键技术的未来发展趋势

近两年,“车联网”这个词在汽车行业变得很热门,也常常和“物联网”一起出现。许多专家甚至认为“车联网”是新兴技术产业“物联网”最能够率先取得突破的应用领域。“车联网”是什么?确切地说并没有统一的定义。有些定义强调RFID(射频电子标签)与车、与道路的结合及应用,有些定义强调信息处理及服务网络,有些定义强调与智能交通的关系。通常,车联网常被等同为一个英文词“Telematics”我个人认为,Telematics是车联网的一部分,另外非汽车领域也存在Telematics应用。

Telematics是通信与信息两个词的结合。在车载行业,Telematics系统通常被视为能够实现车与后台(V2I,VehicletoInfrastructure)间的通讯,后台能给车载终端提供信息和服务的系统。其实,车联网除了实现V2I之间的通信及服务外,还可以实现车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与人(V2P)之间的信息传输,这样一来,每辆汽车都成为这个网络中的终端设备,形成了一个汽车行业的物联网,这就是车联网。通俗地讲,车联网就是车、路、人之间的信息网络。汽车领域上的Telematics,初期的车联网,事实上比较早就有了,据说1997年,通用公司就在Cad…ac汽车上安装了“On-Star”(安吉星)Telematics系统。但为什么直到最近一两年来才在国内获得广泛关注呢?这是由几方面原因引起的。

车联网为何姗姗来迟?

1、中国的汽车销售及保有量近两年有了很大增长,汽车产销量已经跃居全球首位。汽车成为人们生活的重要组成部分,汽车安全、汽车服务、交通阻塞及道路问题都成了人们日常关注的内容,汽车成了家庭、办公室外的第三个重要空间。在人们通过互联网解决了“家庭网”、“办公网”后,关于汽车的网络就成了重要的关注对象;

2、车联网建设需要的相关通信与信息技术得到了很大的发展,这为实现汽车领域的Telematics提供了良好的技术基础。当前,3G通信、电话语音呼叫服务中心、互联网技术、移动互联网技术、信息处理、云计算等技术及应用都日趋成熟;

3、车联网的终端载体变得成熟和普遍,这就使得网络具备了大量终端。所谓车联网的终端就是车里能够接入车联网服务通信网络的设备。无论是前装还是后装,现在车载娱乐导航及信息服务系统终端都逐渐成了汽车标准配置。这些设备增加2G或3G通信网络模块就可以具备上网功能,就可以方便地接人车联网;

4、汽车电子产业及服务业转型的思考。无论是汽车整车或是后市场电子用品的汽车服务业厂商都在思考如何更好地为车主提供更及时、更优质的服务,如何更好地管理自己能够提供服务的汽车,如何能够把现场服务变成远程服务。通过借鉴其它行业对网络的运用,汽车服务商都希望“网络”也能够给汽车服务业带来新的行业机会、新型的服务机会;

5、随着交通阻塞问题、交通成本问题、交通安全问题越来越突出,政府也开始重点关注道路信息系统建设、智能交通的问题。政府希望能够把车联网等物联网相关产业发展为新兴技术产业,政府也希望通过在这些领域的大力投入来吸引和带动大量企业的投入,从而在新兴领域中抓住机遇赶上甚至超越发达国家;

6、最后,许多提供汽车电子设备的企业都意识到单纯的制造业并非未来发展的方向,随着竞争的加剧,硬件终端设备同质化严重、没有竞争力、利润会大幅降低,唯一的出路是提供差异化的服务来获得竞争优势,自然“车联网”给了大家广阔的想象空间。

当然,还有许多其它因素刺激业界关注车联网,但最重要的原因,我想还是因为车联网将成为行业未来不可逆转的发展方向,并给人们带来实实在在的价值。那么车联网究竟能够带来哪些价值?这些价值的创造又要依赖哪些技术的发展呢?

首先让我们看看个人电脑(PC)的发展史,从80年代初PG刚开始普及到学校教学时,基本上只能做一些算法程序;后来随着硬件和操作系统的发展,越来越多的应用被开发出来,先是一些实用的工程应用及办公软件、后来发展逐渐多元化,从多媒体应用到游戏,应用越来越丰富,价值越来越大,越来越多人购买和使用。到了90年代,先是网络的出现,后来是互联网(指Internet)的快速发展,PC的价值得到了极大的体现。PC与互联网结合成了人们发布及获取信息、与人沟通的重要手段,PC不再只用于工作,而成了家庭里面重要的"电器",变得比电视机更重要;最近10年,互联网创造了更多的神话,Google、百度、腾讯、Amazon、eBay、阿里巴巴、Facebook、微博。人们突然发现,他们离不开互联网,离不开网络上的信息、离不开一个社区,甚至觉得没有连接网络的电脑毫无价值。网络改变了电脑、网络改变了世界、网络改变了人们的生活。

我们再看看和车载终端(车载系统很类似的移动电话手机)的发展史。移动电话最早个头很大,而且只能在一些大城市使用,采用的是模拟技术,只有通话功能。随着硬件和无线通信技术的发展,移动电话体积变小,可使用的区域覆盖增加。二代通信采用了数字技术,移动通信网络不但能够通话,还能够传输信息,因此,短信、上网成为了可能。但非智能手机因硬件及操作系统的原因,应用有限,体验差,上网也不方便。智能手机推出后,应用越来越多,加上3G网络的发展让上网也变得极为方便。在苹果公司推出iPhone后,手机的应用发生了很大的变化,手机的主要功能不再是以打电话为主,而是应用,特别是网络应用。苹果公司为其智能手机建立了一个网络生态系统,在这个网络生态系统中,苹果公司提供了能够安装应用的良好体验终端设备(iPhone)、提供了应用仓库(AppStore)和开发应用的工具。而生态系统的其他人负责开发应用、提供服务,这使得手机的价值不再是一部电话,而是一个无所不能的智能终端。当前,Google的Android、微软的WindowsPhone都在构建这样的网络生态系统。

车联网要成功,就要建成互联网和移动互联网这样的网络生态系统,只有建立成这样的生态系统,才能发挥其真正价值:导航服务、目的地分享、网络电台、网络电视、紧急呼叫服务、紧急救援服务、安全监控服务、维修保养提醒服务、远程诊断服务、路况服务、信息与经验分享、车友互动等。在这个生态系统中,需要有人提供终端系统平台、提供终端应用程序、提供后端服务、提供通信网络、整合信息、整合服务,建成这样一个网络生态系统,需要综合性的技术,依赖技术整合创新。


车联网是物联网最具发展前景的应用之一

车联网是物联网最具发展前景的应用之一。因其规模效应和产业带动作用,车联网正成为物联网示范应用的首选。

  在我国,机动车的快速增长所带来的系列问题都迫切要求车联网快速发展。同时,车联网所带来的社会及经济效益必将在我国经济转型、培育新型产业的过程中扮演重要角色。故车联网是我国物联网物联网自主知识产权领域频频突破的无锡未来发展的重要方向。

  EnfoDesk易观智库研究发现:中国车联网产业即将迎来购物拐点:中国汽车保有量和销量快速增长,在2011年中国汽车保有量将达9100万辆购物,较2010年增长21%。由于限购等因素,德邦物流查询今年汽车销量将维持在1800万辆左右。

  随着汽车保有量的持续增长,汽车已经变成人们除"家""办公室"之外的第三重要空间,城市交通的发展已经无法满足汽车保有量的增长,堵车成为社会性问题,以动态交通信息服务为基础的车联网服务成为缓解该问题的重要方向之一。

  2014年,车联网用户增长速度将首度超过汽车保有量的增长速度,用户规模将达到1310万,车联网用户初具规模效应,车联网市场迎来爆发点。

  车联网相关技术逐渐成熟天气,3G,CallCenter,车联网是物联网最具发展前景的应用之一互联网和移动互联网技术,云平台与语音识别技术均已开始与车联网产业深度融合。

  在用户和市场需求的带动下,车联网终端设备已走向成熟,在前装车联网设备渗透率快速提升,后装市场继续扩大,快捷速递查询特别是以大屏智能手机、平板电脑等为主的替代设备的切入,车联网硬件的普及正在为后续的应用和服务市场提供更广阔的舞台。

  EnfoDesk易观智库分析认为:近期,中国车联网产业各环节厂商均在积极运作,为即将到来的产业爆发布局导购,2009年车联网用户规模达300万导购,至2011年用户规模将突破450万,Enfodesk易观智库预测。

  车联网应用可有效缓解城市交通拥堵、减少车辆尾气污染、减小车辆安全隐患、优化车主行驶路线、缩短旅途时间速尔快递查询,车联网是物联网最具发展前景的应用之一让旅途更具可预测性。

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