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大公司在自动驾驶探索上踩了刹车 开始变大跃进为稳步推进

作者: 2018-12-20 13:38:00 浏览:1

漫长的一天。

你从办公室下班时,就有点犯瞌睡。当自动驾驶汽车驶上高速时,你已经闭上眼睛了。15分钟后你会彻底昏睡,由于交通状况,汽车会改变你的路线,而你最终会在抵达终点时醒来。

很美好是不是?这可是自动驾驶的梦想。

包括谷歌的Sergey Brin在内的一些聪明人认为自动驾驶汽车已经可以在公共街道上开车了,尽管这并未发生。事实上,在2018年,自动驾驶的发展停滞不前,甚至还闹出了人命。

今年3月,在美国亚利桑那州坦佩市,一名女子被Uber无人驾驶汽车撞死。同月,一辆特斯拉SUV在自动驾驶模式下起了火,因为它撞上了加州101号公路上的一道路障,而司机也在这场事故中死亡。12月早些时候,在同一条高速公路上,警方逮捕了一名怀疑酒驾的司机,他在车上睡着了,而他驾驶的特斯拉也正处在自动驾驶模式中,警察花了七分钟就让这名男子离开了。

大公司在自动驾驶探索上踩了刹车 开始变大跃进为稳步推进

当然,并非全是坏消息,也有自动驾驶的成功案例。自动班车让工作在底特律的人们出行更方便。无人驾驶的送货服务为硅谷技术人员带来了新鲜产品。捷豹路虎开发了一种可以通过“虚拟眼睛” 促进人机交流的自动驾驶技术。

尽管如此,2018年底自动驾驶汽车的技术发展与年初相比并无太大进展。它与一年前的设备、软件、法规以及公司发展差别不大。

那么自动驾驶是否逐渐接近梦想的境界,还是被种种意外和死亡事故推得更远?

大公司在自动驾驶探索上踩了刹车

就在本月,Waymo推出了自驾出租车服务,这不是即将到来的激动人心时刻。相反,对于一个约400人的精英小组来说,这项服务更像是一个经过修改的试点计划。而Waymo One(自驾出租车服务的名称),并非自动驾驶进展缓慢的唯一例子。

在3月份的那次死亡事件后,Uber撤下了自动驾驶的测试计划。直到最近,Uber才在匹兹堡的小规模测试中,提出了恢复自动驾驶汽车上路测试的可能性,例如在天气好的情况下1英里环路上的低速行驶。

Uber发言人说:“当我们努力回到公共道路上时,不会牺牲安全作为代价。”

这可能是一个很好的哲学——欲速则不达,因为公众并不完全信任这项技术。英特尔今年早些时候的一项调查询问了1000名美国人是否信任自动驾驶汽车:只有五分之一的人表示他们(愿意)拥有一辆自动驾驶汽车,35%的受访者表示他们觉得自动驾驶车辆是不安全的。

在即将发布的德勤对超过1600名美国人的调查中,50%的受访者表示他们认为自动驾驶汽车不会安全,这一数字比去年的47%有所上升。

其他公司也在降低他们之前的远大目标。通用汽车的自动驾驶汽车部门Cruise本该在2019年推出自动驾驶汽车服务。但在最近的言论中,通用汽车CEO Mary Barra暗示,我们只会看到类似Waymo“发布”的出租车服务:有限区域内的小型服务。

大公司在自动驾驶探索上踩了刹车 开始变大跃进为稳步推进

至于特斯拉,虽然CEO埃隆·马斯克让人感觉他们的自动驾驶汽车可以随时上路,但马斯克的加速“特斯拉时间”并不总是与现实相吻合。

向前小步幅迈进,自驾摩托的时代可能更快到来

虽然“前几年一直是关于假设、建设和测试”,Tactile Mobility的首席执行官Amit Nisenbaum说,明年将关注“产品的工业化”,意味着将技术更多应用于汽车和道路。

这也表明已有产品的增量变化。提供自动驾驶汽车设备的公司ADI的首席执行官Vincent Roche预计,得益于RADAR和LiDAR设备的持续改进,汽车将“看到”更好的L3级别自动驾驶(L3级别是人机驱动的混合),例如特斯拉的自动驾驶系统, 而Waymo和百度等公司也将做出更好的决策、更多的测试和更大范围的商业化。

上个月,中国自动驾驶公司Pony.ai的首席运营官胡文说:“你必须确保整个安全系统都存在,必须自己调整速度。” 他并不急于将测试限制在今年早些时候向公众开放的1.7英里固定路线上。

即使技术进步,汽车保险公司Fortegra的首席营销官Scott McLaren表示,还有另一个障碍可能导致自动驾驶的一切停滞:政府立法。

美国参议院尚未通过一项法案,即AV启动法案,该法案将放宽一些联邦限制,同时要求汽车制造商提供更多的碰撞数据。

满是自动驾驶汽车的高速公路没有在2019年出现,这并不意味着自驾梦想最终不会实现。在技术专家和未来学家近期参加的一个活动中,他们预测没人会在25年后私人拥有汽车,道路系统将全部成为自主和受控交通系统的一部分。近期一份报告预测,到2021年,美国道路上将有近20万辆自动驾驶汽车。机器人汽车的时代即将到来。

也许2019年的最佳预测来自风险投资公司DCM的负责人Kyle Lui,他支持Lime和Grin Scooters等公司。他说,电动滑板车将击败具有自动辅助功能的自动驾驶汽车,使两轮电动汽车更安全,更易于使用。

所以看起来,你在自动驾驶汽车后座上肆意打瞌睡的梦想不会很快成真。相反,自驾两轮车(例如自驾摩托)的时代可能会很快到来。

漫长的一天。

你从办公室下班时,就有点犯瞌睡。当自动驾驶汽车驶上高速时,你已经闭上眼睛了。15分钟后你会彻底昏睡,由于交通状况,汽车会改变你的路线,而你最终会在抵达终点时醒来。

很美好是不是?这可是自动驾驶的梦想。

包括谷歌的Sergey Brin在内的一些聪明人认为自动驾驶汽车已经可以在公共街道上开车了,尽管这并未发生。事实上,在2018年,自动驾驶的发展停滞不前,甚至还闹出了人命。

今年3月,在美国亚利桑那州坦佩市,一名女子被Uber无人驾驶汽车撞死。同月,一辆特斯拉SUV在自动驾驶模式下起了火,因为它撞上了加州101号公路上的一道路障,而司机也在这场事故中死亡。12月早些时候,在同一条高速公路上,警方逮捕了一名怀疑酒驾的司机,他在车上睡着了,而他驾驶的特斯拉也正处在自动驾驶模式中,警察花了七分钟就让这名男子离开了。

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